米国「25％関税」自動車部品の品目拡大…韓国企業も関税の影響圏に

エンジン・トランスミッション・電子部品に続き

商務省、他の部品追加を検討

「米国の競合他社に供給先を奪われる可能性も」

米国商務省が25％の関税を課す自動車部品の種類を拡大する。米国に部品を輸出する国内部品メーカーはもちろん、輸入部品を活用して米国で自動車を組み立てているヒョンデ自動車・起亜などの完成車メーカーも関税の影響圏に入ることとなった。

商務省傘下の国際貿易庁（ITA）は、24日、「通商拡大法232条」に基づき米国へ輸入時に25％関税が適用される自動車部品リストに新たな品目を追加できるよう手続きを整備したと発表した。ドナルド・トランプ米大統領が3月26日の布告で自動車および部品に25％の関税を課す計画を発表し、商務省に関税対象部品を拡大できる制度的手順を整備するよう指示したことへの後続措置だ。エンジン、トランスミッション、パワートレイン部品、電子部品などには5月3日から25％の追加関税が適用されているが、ここに他の部品が追加されることになる。

これにより、米国内の自動車部品メーカーは7月1日から特定部品に関する関税賦課意見を提出できる。商務省は今後、毎年1月、4月、7月、10月の四度、各2週間、定期的に業界の申請を受け付ける予定だ。商務省は、米国メーカーや関連協会が特定部品への関税賦課を要請した場合、受付日から60日以内に賦課の可否を決定する必要がある。14日間の公開意見収集手続きも含まれる。

今後、関税対象部品が拡大されれば、国内企業の困難はさらに増すと予想される。韓国の自動車部品は昨年、米国へ135億ドル（約₩19兆）分輸出されるなど、米国は韓国最大の自動車部品輸出市場である。自動車部品の米国輸出比率も2020年の29.5％から昨年は36.5％に上昇した。

米国へ輸出する部品メーカーのうち60％以上はすでに関税の負担を抱えている。韓国自動車産業協同組合が24日に発表したアンケートによると、国内法人が関税を直接納付するとの回答者は37％（複数回答）で、自社の米国現地法人が関税を納付するとの回答者は29.3％だった。

これにより、下半期から自動車部品の輸出が減少すると見込まれる。韓国貿易協会は、米国関税などの影響で今年1～5月の自動車部品輸出が前年同期比6.1％減少し、下半期には昨年より6.5％減少すると予測した。国内自動車部品メーカーの関係者は「どの部品が追加されるかに注目している」とし、「関税対象に含まれる部品はマージンが減ったり、米国内の他のサプライヤーに奪われる恐れが大きい」と述べた。

イム・ダヨン／シン・ジョンウン記者 allopen@hankyung.com