トランプ氏、日本に対し自動車に続き「コメが不足しても輸入しない」と非難

7月9日を1週間後に控え「関税に関する書簡を送る」と警告

日本が自動車関税を下げる代わりに米国産米の市場開放に応じるか注目

トランプ大統領は日本が米国の自動車を購入しないと指摘したのに続き、米が不足していても米国産米を輸入しないことを理由に、関税を引き上げると脅迫した。トランプ氏の警告を受け、この日には日経225指数が1.2％急落し、日本市場には不安感が広がった。

1日（現地時間）、トランプ大統領は自身のソーシャルメディアで、「日本は深刻な米不足にもかかわらず、我々の米を受け入れない」とし、「我々は彼らに（高関税再開に関する）書簡を送るつもりだ」と述べた。

トランプ氏の発言直後、ケビン・ハセットNational Economic Council委員長は、それでも日本との会談は継続され、7月4日の米国独立記念日の祝日以降、パートナーと取引をまとめる計画であると語った。

7月9日に予定されている高率相互関税再開の期限を前に、日本はコメ市場開放も、自動車関税25％にも応じない方針を貫いてきた。

トランプ大統領が先週末に自動車に続き米市場開放を迫り、日本に対して示した瀬戸際戦術は7月9日を1週間後に控えてのことだった。彼は交渉が難航すると見なされる国とは交渉を短縮し、その代わりに関税率を明記した書簡を送り続けるとも繰り返してきた。

4月に相互関税を発表した後、トランプ政権が発表した貿易協定は中国およびイギリスとの包括的なものだけである。

ケビン・ハセットNational Economic Council委員長は「現時点で政府は独立記念日前にトランプ大統領の減税法案（BBB）を議会で通過させることに集中している」と述べた。彼はその後、国別交渉案を大統領に説明し、承認の有無を確認する予定だと付け加えた。

日本ではこの1年、コメ不足で米価が2倍に高騰し、日本政府が緊急備蓄を市場に投入し既存流通網も閉鎖した。

7月20日の参議院選挙を控える日本の石破茂首相の政府は、日本経済に影響がより大きい「自動車関税の引き下げを確保するために農家を犠牲にしない」と何度も表明してきた。

これに先立ちトランプ大統領は先週末のインタビューで「日本が何百万台もの車を米国に売りながら、米国車はほとんど買わないのは不公平だ」と述べ、日本車に対する関税撤廃の意思がないことを強調した。彼はその代わりに「石油など他の多くの商品を米国から購入できる」とし、他品目の開放も求める意向を示唆した。

米国と日本の貿易協議の最大の争点は自動車関税である。日本は自国経済の中核である自動車産業を守るため、関税撤廃に注力しており、米国は自動車分野の巨額赤字解消に注力している。

2024年、日本の対米貿易黒字は8兆6千億円（約80兆7,700億ウォン）に達した。この黒字の約82％は日本の自動車および自動車部品によるものだ。米国国勢調査局によると、日本の対米貿易黒字は個別の貿易相手国としては7番目に多い。

日本交渉チームの赤沢主席交渉官は、日本の自動車産業が米国に600億ドル以上投資し、230万の雇用を生み出すなど、米国経済にも大きく貢献してきたと主張した。

日本の主力交渉品目が自動車であり、米国が農産物のさらなる市場開放を求めている点から見ても、日米協議の進展は韓国にも影響する可能性がある。米国は日本にはコメ市場開放、韓国には牛肉輸入拡大などを求めている。

米国は自動車およびその部品に25％の関税をすでに課しており、鉄鋼・アルミには50％の関税を課している。現在10％の関税は、期限内に合意できなければ日本には24％に引き上げられる。交渉の突破口が見出せない場合、第1四半期に縮小した日本経済は技術的な景気後退に陥る可能性もある。

日本は米国の最重要貿易相手国の1つであり、トランプ政権の当局者は日本を関税対象ではなく、交渉対象国に分類していた。

ハワード・ラトニック米商務長官は先週、政府が約10の「主要」貿易パートナーとの一連の貿易協定をまとめ、その他の国には関税レベルを記した書簡を送る予定だと述べた。

キム・ジョンア 客員記者 kja@hankyung.com