概要
- 米国が本格的に相互関税を施行し、自動車・半導体など主要輸出品への関税が拡大される見通しであると報じた。
- 韓国は米国との協議を通じて自動車・半導体に15%の関税率が適用されることで合意したと明らかにした。
- 米国の保護主義強化が投資萎縮、グローバルサプライチェーン再編、経済成長の鈍化やインフレの可能性など否定的影響を及ぼすと報じた。
自動車・鉄鋼に続き半導体・医薬品も追加、品目ごとに関税が予告…韓国、輸出への打撃が懸念

ドナルド・トランプ米大統領が各国に課した相互関税が、7日午前0時1分(米東部時間基準)から本格的に施行されます。これまで関税のない自由貿易体制を目指してきた世界貿易秩序全体の流れに大きな変化が避けられないと見られています。
トランプ大統領は1月20日の就任直後、自身が公約していた高率関税政策を推し進めました。最初のターゲットは、米国と北と南で国境を接し、米国の貿易規模1・2位の国であるメキシコとカナダ、米国最大の戦略的競争相手である中国でした。
4月2日には、貿易不均衡の解消を名目に57の経済主体に基本関税10%に国別関税(+α)を加えた相互関税という“爆弾”を投げました。また、それ以外の経済主体に対しては10%の基本関税だけを課すと一方的に宣言しました。
韓国の場合、事実上無関税の恩恵を享受していた米韓自由貿易協定(FTA)が一夜にして事実上白紙化され、基本関税10%に15%の国別関税を加えた25%の相互関税率が通知されました。
34%の関税率を通知された中国が強く反発すると、トランプ政権は突然中国を除く残りの経済主体には90日間相互関税の課税を猶予し、個別に交渉して最終関税を決めると一歩引き下がる姿勢も見せました。
英国(相互関税率10%)、ベトナム(20%)に続き、フィリピン(19%)、インドネシア(19%)、日本(15%)、EU(15%)、韓国(15%)などが相次いで米国と貿易合意をまとめました。
韓国とは先月30日、当初25%だった関税率を日本・EUと同じく15%に引き下げることで合意しました。韓国の対米輸出主力品である自動車の品目別関税率も日本・EUと同じく15%が適用となり、半導体も「最恵国待遇」が保証されました。
代わりに2,000億ドルのファンドを組成し米国に投資、1,500億ドルの造船ファンドで米国を支援することになりました。また米国産LNGなどエネルギーも1,000億ドル規模で輸入することとなりました。一方で、コメや牛肉の輸入拡大は阻止しました。
トランプ大統領は、関税ドライブが各国の対米投資につながり、米国の製造業の復興、雇用創出、貿易赤字解消などの効果が期待できるとのバラ色の見通しを示しています。
彼は先月30日、ホワイトハウスで報道陣に「(関税交渉を通じて)文字通り国のために数兆ドルを稼ぎ出している」と述べました。
しかし、トランプ大統領の関税政策には潜在的な副作用がはらんでいるとの指摘も絶えません。
NYTは先月31日、相互関税発効について「輸入業者に課される税金(関税)は米企業や消費者に価格上昇リスクを高める」と懸念を表明しました。
経済専門紙ウォール・ストリート・ジャーナル(WSJ)は「米企業は現時点では(関税による)コスト増加に耐えているが、一部はまもなく消費者価格に転嫁するだろう」と指摘しました。
さらに広い視点では、米国の保護主義が不確実性の増大による世界的な投資縮小やサプライチェーン再編につながり、グローバル経済成長に否定的な影響を及ぼす可能性が指摘されています。
ピーターソン国際経済研究所(PIIE)は最近の報告書で「関税が各国の対応によって米国および世界の経済成長率を大きく低下させ、多くの国でインフレを加速させる」と予測しました。
チャ・ウンジ 韓国経済新聞記者 chachacha@hankyung.com

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