「日本、自動車関税10%引き下げ推進戦略が失敗」

「G7首脳会議で石破がトランプ説得に失敗」

5月、日本の対米自動車輸出が24.7%急減

韓国の対米自動車関税交渉の参考となる日本は自動車関税率を10%に引き下げようとしたが、トランプを説得できなかったと伝えられている。

18日(現地時間)、ロイターが関係者の話を引用して伝えたところによれば、カナダで開催されたG7首脳会議に出席した日本の石破首相はトランプ米大統領と会い、自動車関税25%の猶予を要請したものの、両国の立場の違いが明確だったという。

石破政権は公式にはトランプによる自動車関税の完全免除を目指すと表明したが、非公式には約10%に引き下げるべくワシントンを説得してきたと、匿名を条件にした情報筋が語った。

トランプ大統領はG7会議で発表したイギリスとの貿易協定では、イギリス産自動車の対米輸入割当に10%の関税を課すことにした。しかし、イギリスは対米貿易赤字国であり、イギリスの対米自動車輸出規模は日本に比べて非常に少ない。

日本は韓国と同様にトランプ関税が自動車産業に与える影響が非常に大きい。

日本の自動車産業は日本人労働者10人に1人を雇用しており、昨年の日本の対米輸出総額21兆円(199兆ウォン)のうち約28%に当たる5兆8,800億円(55兆7,200億ウォン)を占めた。

この日、日本政府の発表によると、日本の5月の総輸出額は前年同月比1.7%減の8兆1,000億円(約76兆7,800億ウォン)となった。これは8か月ぶりの初めての減少である。対米輸出は前年同月比11.1%急減し、2021年2月以降で最大の月次減少率となった。

特に自動車の輸出額が24.7%急減し、自動車部品の輸出も19%減少した。円高も輸出額減少に影響した。

量的観点では、対米自動車の輸出台数は3.9%減にとどまり、日本メーカーが関税のコストを吸収していることを示唆した。

トヨタ自動車と本田技研工業は、関税によって4月と5月だけで1,800億円(約1兆7,000億ウォン)の利益が減少した可能性が高いと既に発表している。本田は今年の関税により6,500億円の収益損失が見込まれるとした。

自動車分野の関税を引き下げるために、日本の交渉チームは米国産ガスやその他の品目の購入を増やすことを約束した。しかし、日本の交渉代表は石破首相がG7首脳会議が開催されるカナダ・カナナスキスに到着する直前、トランプが譲歩する意思がないことを知ったと、情報筋の1人が述べた。

進展のない状況は石破の外交能力に打撃となる見通しだ。一部の政治アナリストは、石破首相が来月実施される参院選に出馬予定であり、この選挙で与党の地位を維持できなければ追放される可能性があると指摘した。

首相に近いある高位議員は、いまや石破首相は貿易協定を一旦棚上げし、トランプ大統領を説得して7月9日まで一時延期された広範な相互関税猶予期間の延長に集中するだろうと述べた。

そうしなければ、石破は来月、トランプの関税が全面的に施行されたまま選挙に出馬しなければならない事態に直面する。みずほリサーチ＆テクノロジーズは、自動車など品目の関税と24%の相互関税が合計されると、日本の国内総生産(GDP)がほぼ1%減少する可能性があると推計した。

石破は今月末にトランプ大統領ともう一度交渉の機会を得るかもしれない。両首脳は6月24日からハーグで開催される2日間のNATO首脳会議に出席する予定だ。

Kim Jeong-a, visiting reporter kja@hankyung.com