1,000億ドルを提示したが…米国、4,000億ドルの投資を要求

ブルームバーグ「韓国投資ファンドを検討」

エネルギー・航空機購入パッケージも推進

ラトニック、日本の5,500億ドル投資

「日本の銀行、利益の90％は米国へ」

韓国政府は米国との関税交渉のため、国内企業とともに1,000億ドル（約137兆ウォン）以上の米国現地投資計画を検討していることが分かった。しかし米国側は4,000億ドル（約547兆ウォン）以上の対米投資の約束を要求しており、交渉は難航が予想される。

24日、ブルームバーグ通信は複数の交渉関係者の話として、韓国が米国の関税引き下げを目指し、対米投資ファンドの設立を検討していると報じた。ブルームバーグは、ハワード・ラトニック米国商務長官が最近、余漢求産業通商資源部通商交渉本部長と会談した場で、4,000億ドル（約550兆ウォン）規模のファンドを要求したと伝えた。韓国政府は具体的な交渉内容については口を閉ざしている。内部では防衛産業や造船業など韓米両国が協力できる製造業に限定してファンドを設立する案が検討されているという。

米国が求める投資ファンドは、以前に日本が米国に約束した5,500億ドル規模の対米投資パッケージと類似しているとされる。米日関税交渉妥結直後、石破茂日本首相は「日本の公的金融機関が最大5,500億ドル規模の（米国現地投資関連）出資・融資・融資保証を行う内容」と説明した。

ラトニック長官は同日、ブルームバーグTVのインタビューで「日本は資金を提供するだけで事業を直接運営しないため、トヨタのような日本企業が米国で工場を建設するのとは投資の性格が違う」と強調した。日本の投資パッケージは、韓国がこれまで関税交渉のために準備してきた国内企業の対米現地投資計画とは異なり、金融投資支援策であるという趣旨だ。

韓国政府も防衛産業や造船など、両国が協力可能な製造業分野で日本と類似した金融支援パッケージを準備している。ただし規模は米国側の期待には大きく及ばないとされる。李孝燮資本市場研究院研究委員は「日本は基軸通貨とされる円を低金利で調達できるが、韓国ウォンは基軸通貨でもなく調達金利も日本より高い」とし、「産業銀行や輸出入銀行を中心にファンドを組成しても投資余力は大きくない」と分析した。

政府は別途、対米貿易黒字縮小のため、米国産原油やLNG、航空機などを含む『1,000億ドル＋α』の対米購入パッケージも検討している。サムスン、現代自動車、SK、LGなど国内大企業グループも対米投資計画を再点検している。ただ、これらの企業も大規模な新規投資プロジェクトには負担を感じているという。政府のある高官は「米国は手形ではなく現金を求めている」と雰囲気を伝えた。

キム・デフン／キム・リアン／チョン・ヨンヒョ記者 daepun@hankyung.com